vivo X27 Pro評測:3200萬自拍神器顏值很高

vivo X27 Pro評測:3200萬自拍神器顏值很高

除了拍照與音質,從今年的X系列趨勢來看,或許vivo下一個讓我們記住的關鍵詞就是——時尚。

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其實在vivo X27上,我們就初步領略了時尚vivo的新氣象,真全面屏的設計,高顏值的玻璃背面,都給我們帶來了更具奇幻自然的新科技美學。

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vivo X27 Pro參數表

前:3200萬像素、升降鏡頭、呼吸燈、前置補光燈

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從配置表上來看,除了加入了獨立的Hi-Fi芯片、3200萬前置與NFC之外,vivo X27 Pro與普通版X27在硬件配置上差別不算大,更多的改變在與外觀與屏幕的變化。

外觀:奇幻的美學表達

拿到手機的第一刻,我們就發現了vivo X27 Pro與X27最大的不同,這塊屏幕爲何這麼長?

是的,vivo X27 Pro上面搭載了一塊20.5:9的6.7英寸Super AMOLED大屏,在保持5.5英寸的完美手感的同時,以 1.74mm的窄邊框以及 3.44mm的小下巴,使得屏佔比高達92.12%。

不得不說,20.5:9這個比例的手機並不是很多,可以說塔羅屏是X27 Pro在探索全面屏的道路上的再進一步。更接近電影比例的屏幕讓你在看電影時能夠享受更好的畫面沉浸感,修長的視野比例,也可以給你的遊戲帶來不一樣的感受。

在vivo X27上已經採用了升降式的攝像頭,而在vivo X27 Pro上,這個設計有了更深一步的含義。首先,它是vivo首次採用的雙邊滑軌設計,體積比X27更大,能夠搭載更多元器件,居中的設計讓不少強迫症患者感到欣慰。

在這個雙邊滑軌的升降式模組上,如同X27一樣,也配備了兩顆RGB燈,可以自由變換6種顏色;加強版的步進電機讓這個升降式模組更快啓動,官方的數字是0.62s;由於模塊面積增大,vivo也在X27 Pro上加入了前置補光燈,就算在夜晚,也能讓你自拍更隨心。

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來到了背面,如果你是一個強迫症患者或者極其討厭“紅綠燈”攝像頭設計的人,你看到X27 Pro版的時候,內心一定是十分滿足的。

可以看到,X27 Pro上的雲層多焦攝影模組都恰好呈現在同一個垂直方向,全新的中軸對稱讓人直呼舒適,也更符合人類審美中的對稱之美,簡潔而又充滿設計感。

vivo X27 Pro在色彩的選用上更偏向於經典黑白的選用,但是仔細看了你就會發現,這根本就不是我們熟悉的黑與白。X27 Pro擁有黑珍珠與白母貝兩種配色,但是用高超的設計讓黑色終於能夠綻放出五彩的斑斕,讓白色也能夠五光十色。

當然,這背後就是vivo應用的全息+鍍膜工藝,讓兩種配色的手機在不同的光線照耀下,能夠展現出每一個角度都不一樣的色彩,神秘耀眼的同時,又顯得那麼的變幻莫測。握在手裡的感覺,或許這就是藝術品吧。

拍照:雲層三攝系統再進階

在vivo X27上,雲層三攝,用自己獨特的外觀設計和設計美感,吸引了一大批消費者的關注。而到了vivo X27 Pro,則將這種美學全面進階。

在vivo X27上,原攝像頭安放在機身後背的左上角;而在vivo X27上,則將後置三顆攝像頭安放在機身的中軸線上,打造出更加符合中國人審美標準的極致產品,呈現出更爲經典的現代美學設計。

同樣,將現代設計美學進階後,在設計的小細節上,vivo自然也不會放過。在vivo X27上備受好評的不凸起攝像頭,在X27 Pro得到了延續;同時,硬件的素質也絲毫沒有縮水:全新一代旗艦級傳感器索尼IMX586,擁有4800萬像素,1/2.0英寸感光元件,F/1.79大光圈,Quad Bayer彩色濾光片陣列技術;自vivo X23開始引領的超廣角攝像頭,進階爲1300萬像素的120°超廣角鏡頭,軟件算法也得到了進一步加強;而爲了迎合目前消費者越來越挑剔的手機夜景拍攝效果,vivo X27 Pro將專業安放所使用的夜景攝像頭帶到手機,2.9μm超大單像素尺寸的200萬像素夜景攝像頭,超過人眼感光能力,有效提升暗環境下視頻成像的清晰度同時,帶來震撼的城市夜景視頻,輕鬆記錄豐富多彩的夜間生活。

當然,後置攝像頭得到了更新,前置攝像頭自然也是少不了的。vivo X27 Pro的前置攝像頭,始終與後置攝像頭處於同一條直線上,並且透明塊、雙RGB柔光8色氛圍燈的加持,讓整個前置攝像頭模塊更加唯美;在硬件上,採用行業最高的3200萬像素前置攝像頭,1/2.8英寸感光元件,Pixel size 0.8μm,F/2.0大光圈,再一次刷新行業自拍的新高度。

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在拍照界面上,依舊還是vivo系手機熟悉的味道,無論對老用戶還是新用戶來說,上手難度幾乎爲0。並且,vivo X27 Pro進一步提高了手機的AI能力,除了AI場景識別、場景優化外,AI廣角和超廣角推薦,進一步降低了用戶拍出好照片的難度。行業最高水準的2.5cm超級微距功能,在vivo X27 Pro上也得到了保留。

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事不宜遲,上片。

在光線充足的情況下,vivo X27 Pro對焦十分果斷迅速,整個畫面十分銳利;在AI算法的加持下,畫面飽和度適中,加上傳感器原本就極高的寬容度,無論是高光還是暗部,保留都十分到位。

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主攝了得,當然超廣角攝像頭也讓用戶眼前一亮。得益於更好的軟件算法優化,和持續不斷的鏡頭畸變矯正,vivo X27 Pro的超廣角大大提高了用戶發現世界的美,原本用眼睛收納不了的風景,有了vivo X27 Pro,一切都幫你記錄下來。

除了超廣角性能,vivo X27 Pro的超逆光性能也是讓所有消費者所驚歎。vivo在影像領域一直領先的SuperHDR超級逆光,極限逆光環境下可覆蓋動態範圍高達12.3EV,輕鬆輸出明暗細節豐富、影調過渡自然的好照片。日常消費者在拍攝照片時,一般都會避開燈光牌這些死光場景,假若手機的逆光拍攝性能較低,就會出現畫面對比度過高,暗部過暗。但是有了vivo 的超逆光算法,一切都會過去。

該場景中,《雷霆沙贊》這個電影廣告牌,並沒有因爲廣告牌的原因而畫面的其他部分曝光不精確,得益於12.3EV的超廣寬容度,整個畫面亮部不過曝,同時暗部也得到了一定的保留,明暗之間的過渡也十分自然,沒有出現明暗過渡斷層。

當超逆光算法配合vivo X27 Pro的夜景優化+超級夜景,又能碰撞出什麼火花呢?

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首先是vivo X27 Pro的超級夜景模式,雖然整個曝光時間並不會像某些廠商的超級夜景一般去到6-7S,只有短短的2-3S的曝光時間,加上手機本身專門爲夜景所做的優化,當照片拍出來之後,第一感覺就是:整個畫面超級純淨,幾乎沒有一絲的塗抹感,並且由於畫面的純淨度而帶來的整體畫面十分銳利,線條清晰可見。

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除此之外,超級夜景的長曝光時間,也不會影響到超逆光算法的存在;長曝光後,原以爲會出現過曝甚至死白的廣告牌燈箱,由於超逆光的存在,燈箱的展示內容歷歷在目,絲毫沒有因爲長曝光而受到影響。

前置攝像頭方面,加入了前置補光燈,再將像素升級到3200萬像素後,到底vivo X27 Pro的拍照會得到全面升級嗎?答案是肯定的。

vivo X27 Pro可謂將小姐姐的美再提升了一個等級。在AI美顏模式中,原本打了淡淡腮紅的小姐姐,在被AI識別後,對腮紅進行了進一步的美化,讓小姐姐看起來更加美麗動人。常規的一些磨皮、瘦臉、大眼等操作也是少不了的;但是vivo X27 Pro的定製濾鏡和眼神光特效,整個人看起來更加驚豔。

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性能:打造驍龍710AIE完美遊戲體驗

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vivo X27 Pro搭載了我們非常熟悉的驍龍710AIE的處理器,採用了10納米的製作工藝,相較於上一代處理器在性能上再次增強,驍龍710AIE採用了基於Cortex-A75深度定製的全新Kryo 360核心,2顆Kryo 360高性能核心,主頻高達2.2GHz,玩遊戲不卡頓。

安兔兔測試跑分達到173994多分,Geekbench單核1845分,多核5968分,均屬於驍龍710的正常水平。多說無益讓我們來看看它在遊戲方面的表現吧。

首先我們第一款測試的遊戲是王者榮耀,在打開遊戲之後可以看到vivo提供了遊戲助手的功能,可以防止遊戲過程中受到打擾,讓遊戲玩家可以暢享遊戲。

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在進入到遊戲設置界面之後,打開超清畫質和高幀率模式,一把遊戲下來幀率穩定在60幀,並沒有出現什麼波動,遊戲全程十分的流暢,GameBench實測幀率穩定在了60幀,看來vivo X27 Pro應付王者榮耀並沒有什麼壓力。

接下來我們便來看看對性能要求更高的”吃雞”吧。目前刺激戰場僅對驍龍710開放高清選項,幀數設置爲高。在二十多分鐘的遊戲中可以感受到vivo X27 Pro的幀數穩定在了30幀,沒有特別大的起伏(最後掉幀處爲結算界面)。

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在體驗王者榮耀的時候,我們還發現了一項特別有意思的功能,當王者榮耀英雄死亡及刺激戰場開局等待時,將遊戲後臺進行回覆微信等操作時,會有懸浮窗對王者榮耀英雄復活時間及刺激戰場開局等待時間進行倒計時,以便用戶不要錯過最佳遊戲時間。對於遊戲玩家這項功能可以說是太實用了,再也不用擔心回覆微信時錯過戰機。

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目前王者榮耀還沒有針對X27 Pro 20.5:9的塔羅屏進行適配,遊戲畫面的兩邊沒有完全拉滿。不過就憑vivo和騰訊官方親密的合作關係,相信在下一個版本更新中會進行適配。

X27 Pro上還搭載了vivo最新的Multi-Turbo技術,不同於此前的vivo Dual-Turbo功能,作爲加強版的Multi-Turbo技術,其中包括Center Turbo、Net Turbo、Cooling Turbo、 AI Turbo以及Game Turbo五大優化功能。

兩把遊戲下來能感受到X27 Pro機身始終保持着清涼,並沒有出現過熱從而影響遊戲體驗,這也得益於vivo的零感水冷技術幫助X27 Pro大大的提升了散熱性能,遊戲體驗大幅提升。零感水冷散熱是指使用熱管來輔助散熱,熱傳遞有三種方式:輻射、對流、傳導。熱管是利用氣液兩相相變吸熱和放熱原理來快速傳熱,其等效導熱係數能達到上萬,是銅的百倍,石墨的數十倍,這也是vivo X27 Pro散熱表現優異的原因。

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在電池方面,vivo X27 Pro採用了高達4000mAh的超大電池,給它的續航提供了強有力的保障;此外,vivo X27 Pro還搭載了最大充電功率爲22.5W的vivo FlashCharge閃充,在一邊玩一邊充電的場景下,不僅溫控出色,充電速度依舊很快,從低電量充到70%電量,所需時長几乎和待機充電一樣。

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外形迎來大升級,vivo X27 Pro在軟件上同樣發生着令人驚喜的變化。

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vivo X27 Pro搭載基於Android 9.0深度定製的Funtouch OS 9,UI界面繼續保持清新活潑的風格,活潑風格背後,依舊是流暢順滑的使用快感。此次版本升級除了一些細節小改動外,主要體現在Jovi人工智能助手的升級。

X27 Pro同樣支持直接通過物理鍵呼出Jovi語音助手。全面升級後的Jovi變得更加聰明和智能,通過語音控制,無需觸碰就能在手機上使用各種快捷操作。當然,這顆智慧按鍵還支持自定義,可以設置爲Jovi收藏、遊戲空間等功能的入口,使用更加方便。

Jovi語音助手支持語音喚醒,在駕車等不方便使用手機的途中,只需對手機說出喚醒詞“Hi,Jovi”,或者“小V小V”就能激活Jovi的聆聽功能,從而實施語音命令。在這個基礎上,Jovi還加入多輪對話功能,一經喚醒,即可實現接近自然對話的便捷操作,彷彿真人助理。

不僅是對於自帶的應用,Jovi語音助手對第三方應用的支持也相當豐富,如發微博、地圖導航等,都能通過一句命令直接打開第三方應用,並執行相關操作。現在還可以設定一個簡單的命令完成多項操作,說句“晚安”,Jovi就可以自動打開護眼模式、靜音模式然後自動息屏,十分貼心。

從負一屏的變化可以看到,Jovi智慧場景支持呈現的消息更多,同時有更直觀的方式引導用戶使用Jovi聯動第三方的功能。不僅有傳統的支付碼一鍵呼出,還加入了乘車碼支持,給日常通勤帶來不少便利。

升級後的Jovi掃一掃可以支持除了二維碼之外更多的物體和符號,例如支持用戶使用掃一掃名片,添加聯繫人;掃快遞二維碼查詢狀態;掃碼付款、解鎖單車等都可以在同一個入口進行。從實際體驗來看,Jovi對文字識別的能力相當出色,即使取景角度略帶傾斜,正確率都不亞於專業的文字OCR應用,而且速度更快,即掃即得。

除了智能助手變得更聰明,Funtouch OS 9在改進無線化體驗方面有了新功能,使用系統內置的互傳功能,用戶可以通過低功耗藍牙BLE搜索附近設備,並以WiFi直連技術傳輸,不耗流量傳輸也不影響網絡狀態,可以邊上網邊傳輸。連接PC端無需數據線,採用網頁傳即可在PC上管理傳輸文件。

總結:五彩斑斕的黑,是需要付出代價的

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有誰能否認藝術與設計的價值呢?人類之所以成爲高級動物,就是我們能夠在美感上有着更高的追求,我們不會滿足於性能極致,但外觀醜陋的機器,這也註定了高顏值的手機永遠會擁有不錯的市場。

如果你是一名以性能爲第一要素的用戶,或許X27 Pro並不適合你;如果你是一名在外觀設計上有着更高追求的人,在滿足基礎性能時,X27 Pro的獨特美感,相信能夠符合你的極致要求。因爲他們知道,美的設計也是需要付出一定的代價的。

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Aston Martin Vantage GT4。 圖/Aston Martin

全新改款的Aston Martin Vantage無論在造型、性能甚至內裝上都有大幅度的進步,而新款Vantage GT3賽車也早就在Rolex Daytona 24小時耐力賽亮相。如今,更接近量產車的新款 Vantage GT4賽車也於此刻正式發表。預計今年將生產 40多輛 Vantage GT4。

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Aston Martin Vantage GT4。 圖/Aston Martin

由於GT4賽事的規則,要求賽車必須以量產車型爲基礎並保留一定程度的原廠零件,因此最新Vantage GT4賽車從外觀看起來與其街道版量產車沒有太大的差別。

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Aston Martin表示,Vantage GT4 大約有80%的機械結構和部件都與量產街車相同,包括鋁合金底盤、引擎、變速箱和大部分車身鈑件。但在空力套件方面,因應賽事需求,車尾增添GT4尾翼、車頭下方則有大型分流器以及巨大的引擎蓋通風口,有助於空氣動力學性能的提升。據原廠稱,與舊款Vantage GT4賽車相比,新車有效增加了下壓力並減少了一點阻力。

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Aston Martin Vantage GT4。 圖/Aston Martin

而Vantage GT4也配備更大的散熱水箱來改善冷卻效果,同時也讓煞車獲得更好的冷卻。與街道版量產車配置較霸氣的21吋輪圈相比,Vantage GT4僅配置18吋的圈胎組,但這肯定是爲了賽車的速度與賽事的配置做的調整。

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Aston Martin Vantage GT4。 圖/Aston Martin

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在懸吊方面,GT4 配備了可調式避震器,並且具有更多可調的的外傾角設定。雖然原廠沒有提及4.0升V8動力是否有調整,但這次的動力電腦是由Bosch Motorsport的專用賽車ECU擔當,Aston Martin也對它進行專屬調校。八速自排變速箱的部分,由於軟體重新設定,前兩檔將無法自行換檔,但後面六個檔位則都可以透過方向盤換檔撥片自由換檔。

Aston Martin Vantage GT4。 圖/Aston Martin

當然,與量產街車最大的不同在於賽用的駕駛艙,沒有任何豪華的材質與面板,取而代之的是裝有各種控制裝置的碳纖維盒、防滾籠、滅火器、桶型賽車座椅以及賽車方向盤與數位儀表。

Aston Martin Vantage GT4。 圖/Aston Martin

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Aston Martin Vantage GT4。 圖/Aston Martin

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衛星互聯網是基於衛星通信的互聯網,通過發射一定數量的衛星形成規模組網,構建具備實時信息處理的大衛星系統,可以爲全球範圍內用戶提供高帶寬、靈活便捷的互聯網接入服務。國盛證券指出,衛星通信——下一代通信革命的“主戰場”。根據華經產業研究院預測,2021-2025年我國衛星互聯網市場規模有望自292億元增至447億元,2021-2025年複合增速有望達11%。

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上市公司中,天銀機電控股子公司天銀星際,目前是國內商業運營的恆星敏感器生產廠商,在國內商業衛星市場佔據優勢地位,旗下產品已廣泛應用到我國探月工程、高分專項、衛星互聯網等國家重大任務實踐中,取得了顯著的社會效應。創意信息全面參與了中國的衛星互聯網技術論證、原型驗證、關鍵算法仿真和性能摸底測試等工作,完成了衛星通信載荷軟件系統的設計、開發和驗證,正式發佈爲新一代寬帶衛星通信量身定製的協議棧IGS2.0。震有科技與國內電信運營商緊密合作,中標並交付低軌衛星核心網的原型系統項目,與中國電信衛通公司成立聯合實驗室,支持中國電信在517發佈“天地翼卡”,助力衛星通信系統建設。

“全家人的公路高鐵”即將來襲!理想汽車首款5C純電車型顛覆傳統

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據行業媒體報道,理想汽車將於3月1日召開“2024春季發佈會”,屆時全新理想MEGA以及新款L7/8/9等車型均正式上市。理想MEGA定位“家庭科技旗艦MPV”,號稱“全家人的公路高鐵”,售價60萬以內。MEGA在安全、補能、空間、駕乘體驗、造型設計以及智能等方面顛覆傳統MPV,目標成爲中國汽車市場家庭科技旗艦MPV。

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理想MEGA是理想汽車首款5C純電車型,搭載了寧德時代的麒麟電池,可實現峰值5C電池充電倍率,12分鐘充電500公里,而在實測中,其充電峰值功率可達522kW,充電80%僅需11分鐘(充進去77度電)。銀河證券認爲,純電MPV市場銷量處於較低水平,市場未有具備明顯競爭優勢的明星產品出現。MPV市場有望成爲新能源滲透率加速提升的潛力市場,智能化功能有望在高價值產品上順利遷移,帶動智能汽車市場擴容。華泰證券表示,看好MEGA車型在800V高壓快充、風阻係數、空間等方面的突出優勢,對比競品車型銷量,疊加理想的品牌力及產品力,預計理想MEGA月銷有望達到3000輛以上。

上市公司中,香山股份表示,理想是公司的戰略合作客戶,Mega及其它多款車型都搭載公司的產品。寶武鎂業給理想Mega供應座椅扶手支架。瑞瑪精密間接向理想汽車供應座椅金屬骨架產品及座椅舒適系統產品。

劍指AI+6G,英偉達、三星、微軟等多家巨頭成立AI-RAN聯盟

據媒體報道,三星電子公司週一表示,將加入美國芯片巨頭英偉達主導的聯盟,以引領人工智能(AI)驅動的下一代6G網絡技術。該公司與英偉達、Arm、軟銀、愛立信、諾基亞、微軟等半導體、電信、軟件巨頭一起,成爲在今年世界移動通信大會(MWC)上成立的AI-RAN聯盟的創始成員。該聯盟的目標是將人工智能和無線通信技術相結合,形成6G技術研發的生態系統。該聯盟將組織三個工作組,專注於不同領域的AI-6G融合網絡技術。三星電子表示,聯盟的研究成果將有助於6G的標準化和商用化,包括髮現新的服務和技術要求和規範。

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銀河證券表示,基於6G整體研究節奏,以及WRC-23討論頻譜需求催化情況,6G的關注度或提前到來。百倍速率、容量等全新網絡性能撬動沉浸式通信、超高可靠低時延、海量通信、泛在連接、通感一體化、通智算一體化六大應用場景,6G超大規模天線陣列ELAA-MM變64T64R爲256T256R,再度重構基站產業鏈,天線、濾波器、功率放大器、PCB量價齊升,同時同頻全雙工CCFD、可重構智能超表面RIS、軌道角動量OAM、太赫茲光電發射等技術進一步增加器件用量、精細化材料考量,優先佈局的公司有望受益。

公司方面,通宇通訊在5.5G、6G的天線領域已有相關技術積累,公司啓動“衛星地面終端波束自適應通信天線技術研究項目”,也是針對6G做進一步技術預研和儲備,此外,公司與華爲主要合作在微波天線、基站天線、授時定位天線領域。中貝通信6G研究院依託集團通信行業優勢和三十年通信技術沉澱,面向6G前沿技術開展研究,旨在提升移動通信領域創新能力、突破6G行業應用與發展瓶頸以6G基礎網絡建設與行業應用爲先導,爲中貝通信在未來6G移動通信領域取得戰略性領先地位。

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谷歌發佈“基礎世界模型”Genie,能生成可交互虛擬世界

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據媒體報道,谷歌定義了生成式AI的全新範式——生成式交互環境(Genie,Generative Interactive Environments)。Genie是一個110億參數的基礎世界模型,可以通過單張圖像提示生成可玩的交互式環境。GenieAI是一個利用互聯網視頻訓練的基礎世界模型,可以從合成圖像、照片甚至素描中生成無限多的可玩(可控制動作的)世界。它的使用範圍廣泛,可以用於從圖像或文本生成整個互動世界,是訓練未來通用AI代理的有利工具。

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浙商證券發佈研報表示,近日英偉達宣佈成立GEAR實驗室,佈局多模態AI以及具身智能領域,另外Stability.ai發佈了具備更強文生圖能力的Stable Diffusion 3模型,並宣佈文生視頻應用Stable Video開放公測。隨着海外廠商持續加速多模態AI領域佈局,多模態AI新一輪浪潮有望加速到來。

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公司方面,因賽集團的InsightGPT具備文生文、視頻智能剪輯、圖生視頻等功能,目前正在開發文生視頻功能。在現有圖生視頻等技術框架下,InsightGPT目前可生成20秒以上的視頻。在目前文生視頻的邏輯流程中,InsightGPT先結合圖像、視頻大模型,融合摳圖等多種算法,再結合音頻模型,整體渲染後最終合成完整視頻。萬興科技的天幕大模型主要基於公司在數字創意領域二十年的產品開發與運營經驗而打造的音視頻多媒體大模型,具備多媒體、垂直解決方案、算力數據及應用本土化等特色,以更智能、更沉浸的功能效果和產品體驗賦能全球內容創作者的創意表達。

極狐阿爾法S、阿爾法T森林版首次亮相重慶,森系座駕有何不同?

極狐阿爾法S、阿爾法T森林版首次亮相重慶,森系座駕有何不同?

迴歸本質,追求本真,當國內汽車市場進入新能源時代後,車企對於新產品的投放,呈現井噴式發展,但百花齊放之後,場面終究會歸於平淡,只有那些具備真正的實力的產品,才能長久的盛放下去,可能它沒有特別絢麗的時候,但卻更值得人們細細品鑑。

這就如同極狐汽車一般,雖然當初的誕生,並沒有持續保持熱度,但作爲高端新能源品牌,極狐汽車並不過度注重話題熱度上的流量,而是專心做好產品,用實力證明潛力,今年4月,極狐攜阿爾法S森林版、阿爾法T森林版登陸了上海車展,當時,受到了不少消費者的關注和期待,而在此次的重慶車展上,這兩款新車也進行了亮相。

此外,值得一提的是在本屆重慶車展現場,每位購車用戶還將有機會獲享一波覆蓋阿爾法S、T標航版及阿爾法S先行版等在售車型的雙重驚喜好禮。其中不僅包括價值6000元保險大禮包的交車禮,更有價值千元禮品或上萬積分等訂車禮任選,而選擇積分的用戶可前往極狐APP商城兌換各類硬件、軟件升級服務,或者周邊生活物品等豐富商品。

那麼,這兩款車型又到底有何不同之處呢? 從外觀看起來森林版車型在設計層面,相比普通版本,並沒有什麼不同,但其產品力的提升卻大有乾坤,提升第一點——安全,這個安全包括的身體健康安全和被動安全。

這一點,從森林版這個後綴就能窺探一二,首先,極狐阿爾法S、阿爾法T森林版在車內空氣質量上是下足了功夫的,森林版車型配備了行業領先的PM2.5+CN95抗菌濾芯,由中汽研認證的“金鼻子”小組全生命週期進行檢測,可以達成CN95級車用最高空氣淨化級別,5分鐘車內PM2.5降至30以下。

此外,森林氧吧能夠產出1000000/cm3負離子, 遠程開啓檢測空氣質量功能,車艙內監測PM2.5等空氣指標;溶菌酶、加溼濾芯和負離子消殺開始工作,淨化空氣,保障環境安全;CN95級車用最高空氣淨化級別高效濾芯,5分鐘內可以PM2.5濃度從600降到30以下。

可能很多消費者會覺得這顯得有點雞肋,但縱觀現在國內消費者的休閒娛樂方式,戶外露營成爲人們越來越熱衷的,爲什麼呢?因爲放鬆,因爲愜意,這種愜意是在鋼筋水泥的房間裡感受不到的,畢竟走近大自然,不僅能看到更廣闊的天地,還能呼吸更新鮮的空氣,而極狐阿爾法T森林版和阿爾法S森林版,便是用這種對於用戶細節上的呵護,來表達以人爲本的造車理念。

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當然除了空氣健康,在要求更嚴苛的兒童安全方面,森林版車型也做到了盡善盡美,全車採用低VOC、低氣味環保材料,座艙內常溫和高溫暴曬後車內VOC和氣味均優於標準,且各種場景下都滿足電磁輻射的安全要求,安全無虞,爲用戶提供健康的空氣和環境,這也使其成爲中國首箇中汽研認證兒童優先健康座艙。

最後說說它的被動安全,極狐阿爾法S和阿爾法T森林版採用上鋼下鋁結構車架,高強鋼圍成籠式框架,阿爾法S森林版整車抗扭剛度達到天花板級別的60000N.m/°,而阿爾法T森林版爲的55000N.m/°,這樣的安全係數表現,在全球在售的主流車型中也算的上是較高水平。

當然,森林版車型雖然能帶給消費者猶如在大自然的感受,但消費者也免不了有想去詩和遠方的時候,這時候續航就成爲另外一個值得關注的點,所以在續航里程方面,極狐阿爾法S森林版的續航里程升級至735km,在這樣的續航里程加持下,走向詩和遠方再也不用焦慮了。

作爲高端新能源品牌,極狐汽車似乎並沒有過分注重表面的豪華,而是從產品基礎上,彰顯其產品的價值和調性,畢竟一個品牌是不是豪華,產品是不是高端,不是靠點面子功夫和市場營銷就能決定的,要知道A之所以被稱爲豪華品牌,那也是因爲他們有足夠優秀的技術實力,而如今的極狐汽車似乎就走上了這麼一條路,期望以極致的產品價值來獲得消費者的認可。

BB

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越南買家買RTX3060Ti被騙 包裝盒裡只有一雙女鞋

越南買家買RTX3060Ti被騙 包裝盒裡只有一雙女鞋

世界各地的騙子想方設法詐騙錢財。近日一位越南買家就遇到這事,他從泰國玩家那購買了一塊RTX3060 Ti顯卡,打開包裝盒卻被氣炸了,因爲裡面只有一雙女鞋。

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故事很簡單,這位越南買家找到了一位泰國賣家,該賣家正在銷售一塊RTX3060 Ti顯卡。越南買家購買了顯卡並支付了要價,然而當包裹發來後,他卻發現包裝盒裡根本就沒有他想要的顯卡,只有一雙女鞋。

這個顯卡包裝盒做得很講究,盒子用很多泡沫裹着,讓人感覺有一定重量。打開包裝盒一看,卻沒有顯卡,只有一雙女鞋,而鞋子和盒子一樣舊。對此有網友表示,騙子即使要騙人,至少也應該換一雙新鞋吧!

唉這是沒辦法的事情,因爲泰國騙子隱藏了自己的真實身份,在第三方網站或轉售網站上開設了多個賬戶從事詐騙活動。如果你要購買二手硬件,最好先覈實一下賣家的合法性。如果你感到有些貓膩,那就趕緊放棄交易,否則你會上當受騙,成爲某雙鞋的新主人,甚至是得到一堆石頭或沙子。

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專訪realme徐起:聚焦年輕羣體,用越級體驗打動用戶

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本站手機訊,4月16日消息,作爲近幾年國內智能手機市場成長最快的品牌,realme在進入國內市場兩年後交出一份令人矚目的成績單。日前,realme宣佈旗下Q2系列產品全網累計銷量已經突破100萬臺,爲此還特別邀請一部分realme粉絲參與此次慶典活動。而作爲realme中國區業務的掌舵人,realme副總裁兼中國區總裁徐起也在活動之後接受了相關採訪,讓我們能夠更深入瞭解這家年輕公司背後的生意經。

關於行業競爭:迴歸產品,聚焦年輕用戶羣

關於行業競爭,realme如何能在這樣的形勢之下去尋求更大的突破。在徐起看來,從今年大盤趨勢,手機行業角逐跟去年發生一些變化,頭部廠商在互相交替的同時,但並沒出現過於明顯“一家獨大”的局面,而這對realme這樣的新品牌來說極其友好,會留出更多的空間。

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當然,realme要擁抱競爭,徐起認爲更要做好以下幾點。

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第一,realme的定位。realme的優勢在哪?第一大優勢就是年輕,這個品牌因爲年輕,所以對它的定位可以更早佔領用戶心智,realme一定是非常聚焦在年輕消費羣體裡的。在中國手機市場裡希望讓更多年輕用戶選擇realme,所以首先realme的目標人羣非常聚焦,realme也一直在打造“科技潮牌”。

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第二,一切原點在產品本身。現在可以看到,消費者的購買逐漸趨於理性化,越來越多的用戶對手機配置很關注。通過realme這種輕資產運營模式,能夠將產品做到價位段的越級,這是紮紮實實給用戶帶來的獨特利益點。而對於產品定義來說,刀法精準也是realme非常重視的一個點,就是如何在同樣成本的前提下,給用戶提供他最需要的產品。

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第三,品牌的打造。2018年realme剛剛成立的時候,徐起就在公司提出關於realme品牌未來的發展方向,希望realme一定不是冰冷的科技品牌,realme未來的品牌優勢一定不是它的價格,而是這個品牌本身對年輕人的文化認同感。

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關於產品:深挖年輕用戶需求,刀法精準去做產品

在中國市場競爭這麼激烈的情況下,realme爲何能贏得這麼多年輕用戶的喜愛,需要的不僅是品牌層面的傳播,更是需要用好的產品去打動這羣人。對此,徐起認爲,realme在產品定義的時候,會先聚焦人羣,深刻研究這些用戶到底喜歡什麼。不管是定義X系列還是Q系列產品,有大量數據瞭解用戶到底要什麼,包括跟京東、天貓等電商渠道合作。

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“我們在內部經常會提出“刀法精準”的理念,我希望realme的產品團隊所打造的產品,是真的非常適用於年輕人所關注的點。其中有一大原因,我們很多產品真的戳到了年輕用戶的痛點。”

第二,realme也瞭解到年輕用戶真的喜歡潮流的,中國消費羣體對色彩的選擇非常大膽,而且是敢於嚐鮮的。因此,realme每代產品都會有一個爆款顏色出現,從去年的C位色再到新年的國潮錦鯉色,再到這次的“最終幻想”,每一代有一個超過50%佔比的色彩出現,這種色彩其實在消費者心目中是錨定點,realme抓住了用戶心智。

關於營銷:加大投入,讓更多人瞭解認識realme

對於國內不少用戶來說,realme雖然已經進入國內市場兩年時間,但在品牌知名度上相比較於幾大頭部品牌依然存在較大的差距,這就需要realme在接下來加大營銷投入。對此,徐起也詳細闡述了realme後續的品牌傳播策略,如何快速提升realme的品牌影響力和知名度是今年realme面臨的一大挑戰。後續realme會做好以下幾件事:

第一點,加大N倍的投入在整個傳播推廣,比如這次GT Neo發佈就可以看到很多開屏頁面的realme廣告,接下來也不會排除做一些更廣泛的綜藝、貼片之類的方式,讓更多人瞭解到realme這個品牌;

第二點,會跟不同的高流量行業夥伴產生一些關聯,楊冪是今年realme品牌的代言人,其實楊冪是“潮玩”營銷裡非常關鍵的一個人。與此同時,會不斷跟潮流界很多的藝人進行合作,例如最近的劉柏辛,以及包括跟薇婭、李佳琦的合作,他們對於realme出圈來說是很關鍵的一些人。

第三點,通過每一代的大促節點,給realme更多的聲量。像去年的“雙11”,對realme的聲量就有很大的提升,今年真我發佈之後指數有很大的增長,接下來的Q3系列新品和“618”大促都是realme會極大程度增加認知度很好的機會點。

第四點,線下鋪陳。現在很多人現在還是會去線下逛,realme今年在線下有一些計劃,通過大力投入櫃檯、背景燈箱等線下曝光渠道,這些都希望增加用戶接觸點的地方,去讓更多的人通過更多渠道認識realme並且瞭解realme。

關於新品備貨:不用擔心,很充足

Lapis Re:LiGHTs

目前智能手機行業受到上游供應鏈缺芯的影響,新品上市之後產能和供貨一直就備受關注,眼下realme的Q3系列也將正式發佈,對於備貨問題,徐起倒顯得信心滿滿。在他看來,去年下半年的時候就已經快速調整,今年上半年產能已經在逐步恢復,尤其最核心的“驍龍888”馬上就可以恢復正常供應,包括剛剛發佈的真我GT系列產品,想要購買的朋友不用擔心買不到,realme目前備貨很充足。

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當然,從realme的全球戰略部署來看,中國市場雖然是競爭最激烈的實測,但realme依然會投入重點資源,包括跟行業渠道合作伙伴共同探索。此外,相比於頭部廠商面臨的4G庫存壓力,realme就顯得更爲輕鬆,是手機市場上爲數不多具備的輕負擔優勢的玩家。

而談及目前供應鏈上游的漲價趨勢,徐起認爲,對於手機這個行業來說,要看各家對產品的規劃、定義及思考,就目前來看至少在上半年realme產品佈局裡,並沒有把漲價的因素放在定價的考慮裡,依然會提供非常越級的產品給到消費者。

關於價格和銷量:暫不考慮做3500元以上手機

關於產品定價,realme一直強調的是要給到用戶同價位的越級體驗,對於realme的品牌塑造來說,徐起認爲,2000元到3000元是最核心的價位段,短時間內realme沒有準備做超過3500元以上的手機,realme現在的定義就是相對年齡段偏低的羣體。而在2000-3000價位段對性能的體驗更加極致,幾乎所有的配置都能達到富足狀態,所以2000-3000價位段的GT系列,是realme今年會特別關注的系列。但是從出量的角度來說,Q系列依然發揮着非常關鍵的出量作用,包括V系列,Q系列和V系列的產品體量一定是最大的,但從品牌塑造來看,X系列跟GT系列一定是重中之重。

談及今年的銷量目標,徐起顯得非常自信,在他看來,千萬級目標是肯定可以達成的,但上限是多少就要看接下來realme產品的部署以及相關進展。

中文在线:公司拥有海量的IP,未来或可运用Sora或类似应用生成短剧/短视频

Sora推動AI視頻進入全新時代 行業天花板有望超預期拓展

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2月16日凌晨,OpenAI發佈了首個文生視頻模型Sora。Sora可以直接輸出長達60秒的視頻,並且包含高度細緻的背景、複雜的多角度鏡頭,以及富有情感的多個角色。目前官網上已經更新了48個視頻demo,在這些demo中,Sora不僅能準確呈現細節,還能理解物體在物理世界中的存在,並生成具有豐富情感的角色。該模型還可以根據提示、靜止圖像甚至填補現有視頻中的缺失幀來生成視頻。

在OpenAI於16日推出首個文生視頻模型Sora以來,短短三日,已有超過14家券商發佈逾19份相關研報。券商紛紛給予Sora極高評價,國泰君安認爲,Sora模型推動AI多模態領域飛躍式發展,AI創作等相關領域將迎來深度變革;招商證券指出,Sora顯著領先於其他文生視頻模型,推動AI視頻生成進入了一個全新的時代。開源證券表示AI視頻生成等多模態模型有望在影視、動畫、遊戲、音樂等IP開發中發揮更大作用,繼續推動IP開發降本增效,帶來增量變現空間,並拉動算力需求。

據財聯社主題庫顯示,相關上市公司中:

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Letter

萬興科技“天幕”大模型支持上傳圖片作爲第一幀確定視頻風格,並通過文本輸入調整效果生成最終視頻。

因賽集團大模型InsightGPT的視頻智剪模塊整合了智能視頻切片、智能視頻檢索、智能視頻創作和智能視頻合成功能,能夠獨立處理視頻素材並一鍵成片。公司預計在2024年3月底前推出實現文生視頻功能。

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百度發佈小度智能音箱:蔡康永代言 嚐鮮價89元

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6月11日下午,百度在北京舉行小度新品硬件發佈會,正式推出自有品牌的“小度智能音箱”,售價249元,嚐鮮價89元。“小度智能音箱”現場拜師“深諳說話之道”的蔡康永,蔡康永成爲“小度智能音箱”的代言人。

小度智能音箱搭載最新版本的對話式AI操作系統DuerOS,支持兒童模式和極客模式。小度智能音箱搭載了DuerOS優質的對話式AI體驗,只需一聲“小度小度”,即可滿足用戶查天氣、聽音頻、定鬧鐘等等需求。小度智能音箱還支持場景化定製,針對早晨和晚上兩個場景,用戶每次用同樣的關鍵詞,它就會根據使用習慣,在特定的時間打包新鮮資訊、天氣、穿衣指南、交通、股市行情等信息和問候。

小度智能音箱擁有豐富的內容和技能,1000萬+海量正版音樂資源、1000+省市廣播電臺、1000萬+小時海量有聲內容資源,相聲、戲曲、詩歌、公開課、講座、演講、有聲書、歷史、評書、廣播劇、脫口秀……

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發佈會現場,百度智能生活事業部總經理景鯤表示,目前搭載DuerOS的激活設備量已超過8700萬,月活躍設備量已超過2140萬。此外,DuerOS的生態圈合作伙伴已經超過200家,搭載DuerOS的落地主控設備達到100多款。

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諾和諾德、華東醫藥爭搶“減肥神藥”榜一大哥

諾和諾德、華東醫藥爭搶“減肥神藥”榜一大哥

解奧 徐超

“減肥神藥”的市場爭奪戰,沒有硝煙之下,暗戰正緊。

據國家藥品監督管理局(NMPA)藥品審評中心官網披露信息,降糖藥巨頭諾和諾德就司美格魯肽注射液的上市申請,於6月3日正式獲藥監局受理,申報的適應症爲減重適應症,即俗稱的減肥。若成功獲批,諾和諾德的司美格魯肽將成爲首款進口減肥藥。

也是NMPA信息,華東醫藥(000963)之前申請狀態爲“暫停”的利拉魯肽注射液,已完成全部環節的審評,目前更新爲“排隊待審評”。利拉魯肽注射液針對肥胖或超重適應症的審評若獲批,將成爲首款國產減肥藥。

司美格魯肽注射液和利拉魯肽注射液,均是GLP-1受體激動劑,本身是用於糖尿病患者的降糖用藥,但在減肥上也有顯著效果,因此被稱爲“減肥神藥”,還受到馬斯克的推崇。

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欢迎回来

華東醫藥和諾和諾德在降糖藥和減肥藥的市場爭奪正在全面展開。2021年華東醫藥向國家知識產權局就司美格魯肽提出無效宣告,並獲得支持,諾和諾德隨後提起上訴,目前仍未出最終結果。

諾和諾德減肥藥後發而先至?

利拉魯肽爲人胰高血糖素樣肽-1(GLP-1)受體激動劑,與GLP-1具有97%的序列同源性。司美格魯肽注射液是一種長效胰高血糖素樣肽-1(GLP-1)受體激動劑,與人GLP-1有94%的序列同源性。兩者臨牀主要用於改善成年人2型糖尿病(T2DM))的血糖控制,在國外也被獲批用於肥胖或體重超重患者的治療。

簡單說來,司美格魯肽和利拉魯肽相似,治療適應症相似,好比是2.0和1.0的關係。

諾和諾德是利拉魯肽和司美格魯肽的原研企業,兩者糖尿病和減肥適應症已在歐美獲批,中國國內只獲批糖尿病適應症。

華東醫藥子公司杭州中美華東製藥有限公司(簡稱“中美華東”)也有研發利拉魯肽,華東醫藥稱生產工藝與原研廠家不同,爲類似藥。

2022年7月14日,中美華東申報的利拉魯肽注射液用於肥胖或超重適應症的上市許可申請獲國家藥監局受理。

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中美華東是首家提交利拉魯肽生物類似藥兩個適應症(糖尿病適應症、肥胖或超重適應症)註冊申請的中國藥企,若成功將成爲首個國產糖尿病和減肥適應症藥物。

2023年3月,華東醫藥利拉魯肽注射液的糖尿病適應症獲國家藥監局批准上市。年報披露,肥胖或超重適應症的上市許可有望於年內獲批。

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結果當月利拉魯肽的申請狀態突然變爲“暫停”,這讓市場吃驚不小,諸如“減肥”功能上市是否要“黃”等各種猜測困擾華東醫藥許久。

就在疑雲逐漸散去之時,諾和諾德對司美格魯肽的受理再次聚焦市場目光。國產1.0和進口2.0同時衝刺,看誰能拿到減肥藥的“首款”。畢竟這背後是一個龐大的市場。

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據諾和諾德2022財報,司美格魯肽的全年總收入833.71億丹麥克朗(118.12億美元),佔公司總收入的47.11%;在中國就賣了21.96億丹麥克朗(約20.85億人民幣),雖然是以治療糖尿病的名義購買。

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華東醫藥加快司美格魯肽註冊

另一個戰場是在司美格魯肽。

華東醫藥2022年6月30日晚間公告披露,由旗下中美華東、重慶派金申報的司美格魯肽注射液臨牀試驗申請獲得批准,適應症爲2型糖尿病。

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到2022年報,對司美格魯肽的描述是“已完成I期臨牀試驗全部受試者給藥及隨訪。”

在國家藥品監督管理局藥品審評中心的網站上,對司美格魯肽注射液申請類型已經是“補充申請”,承辦日期是2023年3月22日。

司美格魯肽注射液的原研企業爲諾和諾德,專利本要到2026年纔到期。但現在包括華東醫藥及子公司在內,另外還有數家藥企向藥監局申報司美格魯肽注射液的上市。這是因爲2022年9月5日,諾和諾德於2006年在我國申請的司美格魯肽化合物專利被國家知識產權局宣告無效。

這意味着,國內的藥企都可以研發申報司美格魯肽,而不用擔心侵權。華東醫藥就是發起者之一,其在2021年6月即向國家知識產權局遞交專利無效申請。

再從臨牀試驗獲批和最終宣告無效的時間先後上來看,華東醫藥涉足司美格魯肽顯然是有備而來。

原本諾和諾德的司美格魯肽在中國的專利有效期是到2026年。被宣告無效後,諾和諾德也向北京知識產權法院提起了上訴。因此從法律角度來看,諾和諾德的司美格魯肽專利還不算最終無效。那麼華東醫藥等國內藥企此時申請上市,能否徹底避開侵權?

北京天達共和(杭州)律師事務所衣春芳律師分析認爲,諾和諾德的專利是否最終無效要看行政訴訟結果,現階段,理論上諾和諾德還具有專利權,但極不穩定,且北京知產法院撤銷無效決定的概率很低。如果諾和諾德的專利最終被法院維持無效,則華東醫藥等國內藥企不構成專利侵權;若專利無效決定被法院撤銷,則諾和諾德可以追究相關方的侵權責任,侵權是否成立還要進一步看侵權比對。